Stadt Monthey: Verkehrsanalyse & Verkehrsmodellierung
SWISSTRAFFIC wurde beauftragt, den gesamten städtischen Verkehr zu erheben und diesen in ein Verkehrsmodell abzubilden. Damit soll es für die Stadt möglich werden, diverse Wachstumsszenarien und deren Auswirkung auf den Verkehr für die nächsten 10 bis 20 Jahre zu simulieren.
Um alle Ziel-, Quell- und Transit-Beziehungen zu erfassen, hat SWISSTRAFFIC die Technologie BlueScan eingesetzt.
GVK Agglo Luzern: Reisezeiterfassungen BlueScan
Zwischen 2018 und 2019 werden die Massnahmen des Gesamtverkehrskonzepts GVK der Agglomeration Luzernumgesetzt. Bei den prioritären Massnahmen handelt es sich in erster Linie um Verkehrsmanagementmassnahmen wie ÖV-Bevorzugungen, Dosierung mit bestehenden und neuen Knotenregelungen sowie Dosierstellen im Querschnitt (Haupteinfallachsen, aber auch von innen, d.h. Ausfahrten aus Parkings und Quartierstrassen).
Als Begleitmassnahme ist SWISSTRAFFIC von der Stadt Luzern beauftragt, ein Verkehrsmonitoring der Reisezeiten VORHER / NACHHER mit BlueScan durchzuführen.
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Verkehrsgrundlagen 6-Spurausbau A4
Im Rahmen des Generellen Projekts ist SWISSTRAFFIC vom ASTRA damit beauftragt, die Verkehrsgrundlagen der 4 betroffenen Autobahnanschlüsse zu beschaffen und Handlungsgrundsätze zu erarbeiten. (ASTRA-Filiale Winterthur)
Verkehrsmodell Kanton Wallis
SWISSTRAFFIC hat mit Hilfe von BlueScan das kantonale Verkehrsmodell (VISUM) des motorisierten Verkehrs auf den kantonalen Strassen erarbeitet. Ein Dashboard visualisiert alle Verkehrsbeziehungen inkl. Pendler, Tourismus usw. kantonsintern und -extern. Einsatz von Mobility Analytics. (Kanton Wallis)
Bauherrenunterstützung BHU A9 Vispertaltunnel
Das Amt für Nationalstrassen des Kantons Wallis hat SWISSTRAFFIC beauftragt, das Verkehrsmanagement im Hinblick und während der 18-monatigen Schliessung des Vispertaltunnels zu übernehmen. Dieses beinhaltet die Ausarbeitung inkl. Ausführung der Verkehrsmassnahmen, Teile der Kommunikation inkl. einer Homepage www.vispertaltunnel.ch und die Messung der Verlustzeiten in Echtzeit mit BlueScan in der Region um Visp. Einsatz von Mobility Analytics.
Neuer Autobahnanschluss A9 Lausanne
Das ASTRA hat die IG "Good Job" mit SWISSTRAFFIC als Verantwortlicher für Verkehr und Signalisation beauftragt, den neuen Autobahnanschluss Blécherette bei Lausanne vom Ausführungsprojekt bis zur Inbetriebnahme zu erstellen. (ASTRA-Filiale Estavayer-le-Lac)
Verkehrsmanagement A9 Vispertaltunnel
SWISSTRAFFIC ist für das gesamte Verkehrsmanagement während dem Bau der Autobahn A9 rund um Visp verantwortlich. Insbesondere im Zusammenhang mit dem Bau und der Schliessung des Vispertaltunnels. Mehr Infos im A9-Spezialinfo. (Kanton Wallis)
ESP Rothenburg
Verkehrserhebungen und Kapazitätsanalyse von drei Verkehrsknoten für die Bestimmung ihrer Kapazitätsreserven im Zusammenhang mit Einrichtungen mit starker Verkehrserzeugung in der Umgebung des Autobahnanschlusses Rothenburg. Massnahmenvorschläge, um das System auch längerfristig betreiben zu können. (Kanton Luzern)
Verkehrsmodells Yverdon
Mit BlueScan sollen die Verkehrsströme und das Verkehrsverhalten beim Autobahnanschluss für das sich entwickelnde Industriequartier direkt in Autobahnnähe ermittelt werden. Einsatz von Mobility Analytics.
Erhebung des MIV und der Radfahrer um einerseits den Ausgangszustand zu erfassen und andererseits das Verkehrspotenzial für eine Umfahrung zu ermitteln.
Zudem wurden die Fahrwege (von/nach-Matrizen) gebildet, welche anschliessend in ein Verkehrsmodell (VISUM, VISSIM) eingeflossen sind.(Stadt Yverdon-les-Bains)
Generelles Projekt Umfahrung Cham
Generelles Projekt der Umfahrung Cham - Hünenberg; Verkehrsmodellierung, Definition von flankierenden Massnahmen; Analyse der Leistungsfähigkeit der Knoten; Analyse des Einflusses auf die angrenzende Autobahn A4 (6-Spurausbau); Kapazitäts-Analyse Anschluss Zug. (Kanton Zug)
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1. Bild: Knotenstrom-Analysen, Leistungsfähigkeits-Berechnungen, Knoten mit/ohne LSA, Verkehrsfluss-Simulation (VISSIM) 2. Bild: Ausarbeitung von flankierenden Massnahmen inkl. Busbevorzugung |
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Unterstützung bei der Dimensionierung der Knoten, u.a. in den Bereichen der Autobahnanschlüsse Zug und Cham (mit 5-armigem Kreisel)
Dynamische mikroskopische Verkehrsmodellierung (VISSIM) des gesamten Netzes, um den Einfluss verschiedener Knotenformen auf den globalen Verkehrsablauf analysieren zu können
Definition von flankierenden Massnahmen, um den Verkehr auf die Umfahrungsstrasse zu leiten (Dosierungsanlagen, punktuelle (LSA) und lineare (Busstreifen) Busbevorzugung, Verkehrsberuhigungs-Massnahmen, Abbiegeverbote etc.)
Verkehrsmodell Sierre
Erstellen und Kalibration des Verkehrsmodells der Stadt und Region Siders mit VISUM für Spitzenstunden und DTV an verschiedenen Wochentagen und Saisons. Die Datenerhebung erfolgte mittels der BlueScan-Technologie. Prüfen der Leistungsfähigkeit der Knoten (inkl. Autobahn A9) im Betrachtungsperimeter. Einsatz von Mobility Analytics. (Kanton Wallis, Stadt Sierre)
Grundlagen Lärmkataster
Ausarbeiten der Lärmrelevanten Verkehrsgrundlagen für den gesamten Kanton Luzern mit Verkehrsmodell-Unterstützung. (Kanton Luzern)
Verkehrsmanagementpläne A8
Ausarbeitung eines Verkehrsmanagements während der Sanierung des Giessbachtunnels entlang der A8; Simulation der verschiedenen Verkehrszustände und Schliessungsvarianten; Analyse der Leistungsfähigkeit des sekundären Strassennetzes, das während der Schliessung zusätzlich belastet wird. (ASTRA-Filiale Thun)
Varianten für das Verkehrsregime (Vollständige Schliessung, Einbahnverkehr, alternierender Verkehr mit LSA)
Mikroskopische Verkehrsmodellierung der Auswirkungen der Verkehrsregime-Varianten (VISSIM)
Vorschläge, wo das bestehende Netz angepasst werden muss, um den Mehrverkehr aufzunehmen
Analyse Quartier-Erschliessung
Analyse Quartier-Erschliessung Englisch-Gruss mit Transitstrasse mit DTV=13‘000 Fz/Tag; diverse Verkehrsfluss-Simulationen (VISSIM); LSA-Konzept. (Gemeinde Brig-Glis)
Verkehrsmonitoring Autobahnanschluss Rothenburg, Emmen-Nord und Buchrain
Erfassen der Verkehrslasten in der Region Rothenburg, Emmen und Buchrain, um die Auswirkungen der Umgestaltung bzw. Eröffnung der Autobahnanschlüsse zu analysieren. (ASTRA-Filiale Zofingen, Kanton Luzern)
Zu den Aufgaben der SWISSTRAFFIC gehörten u.a.:
- Erfassen von Verkehrsdaten bestehender automatischer Zählstellen
- Durchführung von zusätzlichen Verkehrserhebungen
- Analyse der Verkehrsdaten
- Vergleich mit den prognostizierten Verkehrsdaten
- Detaillierte Kapazitätsanalyse des Anschlusses Rothenburg
Kant. Reglement für Regelquerschnitte
Verkehrstechnische Unterstützung einer Arbeitsgruppe bei der Erarbeitung eines Reglements zu Regelquerschnitten, basierend auf massgebenden Kreuzungsfällen. (Kanton Basel-Landschaft)
Masterplan Bahnhof Düdingen
BauherrenUnterstützung Neubau: Analysen, Verkehrsprognosen und Vorschläge Verkehrsführung MIV und LV für den Masterplan im Bahnhofsareal. Prüfen der Leistungsfähigkeit der Anschlüsse an das Hauptstrassennetz in unmittelbarer Nähe des Autobahnanschlusses Düdingen; Massnahmenvorschläge für die Verbesserung des Verkehrsflusses. (Implenia Development AG)
Analyse verschiedener Bypass-Lösungen
Anpassungen der Markierung
Schliessung eines Knotenarms (Gewerbezone; Konsequenz: Umweg über Sekundärnetz)
H189 Bulle Autobahn-Anschluss La Sionge
Prüfung und Vorschläge von Optimierungsmassnahmen zur Erhöhung der Leistungsfähigkeit des Kreisels am Autobahnanschluss A12. Beobachtung der Ist-Situation, Verkehrsprognose und mikroskopische Verkehrsmodellierung (VISSIM) verschiedener Massnahmen. (Kanton Freiburg, ASTRA-Filiale Estavayer-le-Lac)
Untersuchen verschiedener Bypass-Lösungen
Erstellen zusätzlicher Abbiegespuren
Gezielte Abbiegeverbote, um hochbelastete Abbiegevorgänge zu unterbinden
Abschätzung der Wirkung von Lichtsignalanlagen
Dimensionierung Autobahn-Anschlüsse A4/A4a
Analyse des Einflusses der Umfahrung Cham auf die angrenzende Autobahn A4/A4a (6-Spurausbau); Kapazitäts-Analyse Anschlüsss Zug und Cham (mit 5-armigem Kreisel).Unterstützung bei der Dimensionierung der Knoten. Dynamische mikroskopische Verkehrsmodellierung (VISSIM) des gesamten Netzes, um den Einfluss verschiedener Knotenformen auf den globalen Verkehrsablauf analysieren zu können. (Kanton Zug)
Knoten-Analyse A5 Biel
Im Rahmen der Machbarkeitsstudie der Autobahn A5 in der Stadt Biel wurden kritische Knotenanschlüsse samt Knoten im untergeordneten Strassennetz (inkl. ÖV) auf Ihre Leistungsfähigkeit untersucht mittels Verkehrsfluss-Simulation VISSIM. (Kanton Bern)
Verkehrsfluss-Simulation mit VISSIM.
H189 Umfahrung Bulle
5km lange Umfahrungsstrasse inklusive 2 Tunnel. Verkehrskonzept mit flankierenden Massnahmen inkl. Verkehrsmodellierung, Wirkungsanalyse, Signalisations-Konzept, Rettungs-Dispositiv, Ausschreibung und Ausführung inkl. Bauphasen. (Kanton Freiburg)
Die Leistungen beinhalteten ausserdem:
Sicherstellen der Leistungsfähigkeit der Knoten der Umfahrungsstrasse inkl. Anschluss an die A12
Prüfen der Leistungsfähigkeit bei verschiedenen Notfallszenarien (Schliessung bestimmter Tunnelabschnitte der Umfahrung)
Projektierung der dynamischen Wegweisung und Vorgaben für den Verkehrsrechner
Definition des Verkehrsregimes während der Bauphasen, laufende Prüfung der Wirksamkeit der getroffenen Massnahmen
Umfahrungsstrasse Düdingen
Verkehrsstudien Umfahrungsstrasse Düdingen mit Autobahnanschluss A12:makroskopische Verkehrsmodellierung (VISUM) verschiedener Varianten der Linienführung, Untersuchen verschiedener Knotentypen (LSA, Kreisel), Analyse der verkehrlichen Auswirkungen, Dimensionierung der Knoten. (Kanton Freiburg, Gemeinde Düdingen)
Analyse Parkhaus-Anschluss
Analyse der Leistungsfähigkeit des Strassen-Anschlusses des Auto-Terminals; VISSIM-Simulation Knoten, Parkhaus-Ein- und Ausfahrt inkl. P&R. (Matterhorn Gotthard-Bahn MGB, Gemeinde Täsch, Kanton Wallis)
BSA Umfahrungsstrasse
Planung, Ausschreibung und Umsetzung der gesamten dynamischen Signalisation (BSA) der Umfahrungsstrasse H189 in Bulle . (Kanton Freiburg)
Verkehrsingenieur Parkhaus
Standort-Evaluation, Konzept für das neue Parkhaus der Matterhorn Gotthard-Bahn in Täsch mit rund 2500 Parkplätzen: Anordnung und Dimensionierung der Parkplätze, Kassa-System, P&R, Bus-Bahnhof, Taxi-Stand, Information, Verkehrskonzept, Signalisation in- und outdoor (Auto und Fussgänger) . (Matterhorn Gotthard-Bahn MGB)
Machbarkeitsstudie Road-Pricing
Machbarkeitsstudie, Konzept und Projektausarbeitung für die Einführung eines Road Pricings in Saas-Fee. (Gemeinde Saas-Fee)
Tonnagen kant. Strassennetz
Ausarbeiten einer Prioritätenliste aufgrund der heutigen Verkehrslasten T1-T6 aller Kantonsstrassen mit 10-Jahres Projektion.(Kanton Wallis)